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          2014年4月,韓國“歲月號”客輪在全羅南道珍島郡附近水域沉沒,經過3年打撈,終于撈出沉船,當船離海底約1米的距離之后由專家進行承重測量以及船體控制等作業。打撈作業正式開始后,工人們采用由66條鋼筋連接的兩艘駁船在沉船的兩側海面啟動油壓千斤頂,以時速約3米的速度、采用均衡的力

          2014年4月,韓國“歲月號”客輪在全羅南道珍島郡附近水域沉沒,經過3年打撈,終于撈出沉船,當船離海底約1米的距離之后由專家進行承重測量以及船體控制等作業。打撈作業正式開始后,工人們采用由66條鋼筋連接的兩艘駁船在沉船的兩側海面啟動油壓千斤頂,以時速約3米的速度、采用均衡的力

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          油壓千斤頂參與了韓國“歲月號”客輪的打撈脫離過程

          時間:2022-04-23 點擊:144次

          2014年4月,韓國“歲月號”客輪在全羅南道珍島郡附近水域沉沒,經過3年打撈,終于撈出沉船,當船離海底約1米的距離之后由專家進行承重測量以及船體控制等作業。

          打撈作業正式開始后,工人們采用由66條鋼筋連接的兩艘駁船在沉船的兩側海面啟動油壓千斤頂,以時速約3米的速度、采用均衡的力量慢慢抬起沉船的方式進行。

          為了加快船只脫離速度,操作人員采取24小時輪班制。經過大約15個小時的努力,這個大型的船只被拉抬出海平面13米。 在沉船出水后,還將花費數日,依次進行在駁船上固定、移送至安全地帶,以及裝載到半潛船上等步驟,最后它將被移送至港口。

          工人們之所以使用油壓千斤頂頂升船只,打撈船只,是因為確保遺留在船內的遇難者能夠保持遺體的完整性,千斤頂的巨大承載力,使船只完成了整個抬升過程,它的使用確保沉船狀態沒有發生傾覆變化。


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